《Reentry》是好意思国记者艾瑞克·伯格（Eric Berger）在本年1月发布的新书，汉文名不错翻译为《重返地球》。这是艾瑞克前作《Liftoff》的续篇偷拍厕所女同学，它证明了SpaceX在火箭重用时候上的猖獗演进故事，触及猎鹰九号、龙飞船、猎鹰重型及星舰的研制历程。

本文末尾有张浅笑诚实的《Liftoff》译作《冲向火星》的购买都集，接待列位读者购买赈济。《Reentry》尚未刊行中译本，本文为第十章《The Cost of Mars》的试译，全翰墨数约1万6千。

第十章 火星的代价

2016年9月

墨西哥，瓜达拉哈拉

在2016年9月以色列卫星失过后的阴霾日子里，全球最大外洋天际会议的组织者研究了SpaceX公司的管束层。他们对事故的发生默示缺憾，并完全长入马斯克需要推迟当年作为主题演讲者的亮相时期。

按原定缠绵，不到四周后，马斯克将在墨西哥瓜达拉哈拉举行的外洋宇航大会上发表备受谛视标演讲。4月，当被问及他假寓火星的愿景时，马斯克回答说：“我缠绵在外洋宇航大会上发饰演讲，这是形色这一决策的好地点。我合计这听起来会很猖獗，至少应该会很事理”。然后，SpaceX在16个月内耗损了第二枚火箭，再造谣将东说念主类奉上火星的故事似乎有些愚蠢——当今可不是发表“猖獗”演讲的时机。

马斯克并不防止。

天际会议研究马斯克，他们直来直去的问他是否想要推迟。组织者以为他想推迟，但马斯克告诉他们，他照旧会来墨西哥。

那年夏天发生的AMOS-6事故，以及马斯克断绝让这一近期周折影响他的火星缠绵，突显了他的一个显耀特质。马斯克总有一只眼睛紧紧地盯住大局。

一位SpaceX高等管束者说：“在遭遇要紧问题时，你仍然需要为要紧的历久愿景留出时期。这样才气建树大事。你会遭遇不少一次性的问题，但为畴昔留出一隅之地是东说念主们来SpaceX办事的原因。”

在坐无虚席的会堂里，马斯克在长达90分钟的演讲中时而像个设想家，时而像个笑剧演员，时而又像个呆萌的工程师。他提议了一个相当斗胆的愿景。

好意思国国度航空航天局（NASA）的阿波罗天际缠绵需要40万东说念主和寰宇预算的5%，但一次只可让两个东说念主登上月球。马斯克提议了一个输送系统——他直到几年后才细目了“星舰”这个称呼——一次不错将100东说念主运往火星。

马斯克在墨西哥瓜达拉哈拉举行的2016年外洋宇航大会献技讲

马斯克还试图回答为什么要去火星，为什么SpaceX、为什么NASA、为什么东说念主类要参加时期、财富和勤快做事来建造一支飞船舰队并假寓火星。马斯克默示，需要确保“意志之光不会灭火”。要是东说念主类无法在其他世界假寓，会发生什么？马斯克说：“咱们被律例在单一星球上，直到发生骤一火事件”。

这并不料味着放弃地球或啃食地球资源。他说，地球应该得到保护和存续。但最终，小行星、极度严重的大流行病或核战冲破将终结咱们的精采。为了幸免这种情况，咱们必须成为一个多行星物种。火星远非天国。事实上，它远不如地球上最抑遏的沙漠或最冰冻的苔原那么好客。但它是离地球最近、最适当异“地”而居的地点。

演讲中最打动东说念主心的一丝是，马斯克完全坦率，毫无保留。他把我方的通盘愿景都描画了出来，让东说念主嗅觉这是一个令东说念主难以置信的脆弱时刻。以前也有热心东说念主士这样盘考过天际假寓，但莫得东说念主正经听取他们的发言。他们是怪东说念主或疯子，但马斯克有一家真实的火箭公司，还有一些世界上最聪惠的工程师。看在天主的份上，他们刚刚在大海中心的一艘船上着陆了一枚火箭。他是着实的，但他的信誉也因此岌岌可危。

在我对演讲的报说念中，我用 “斗胆”来描写这个缠绵。至于马斯克，我说他的演讲可能是 “猖獗，也可能是才华，或者两者无所不包”。八年后，这个斗胆的缠绵依然运行实施，何况可能比猖獗更光泽。

如安在火星上建造一座城市？

从SpaceX公司成立之初，马斯克就一直在挑剔火星。2002年，格温·肖特维尔（Gwynne Shotwell）第一次与马斯克碰面时，他热枕飘溢地证明了在这颗红色星球上假寓的愿景。“他谈到了火星，他的火星绿洲神志”，肖特维尔说，“他想作念火星绿洲神志，因为他想让东说念主们看到，让生命在火星上存活是可行的，咱们需要去那边。”

她认为，当SpaceX公司还莫得为其第一枚猎鹰1号火箭切割一块金属板时，马斯克就运行围绕火星进行空论连篇的说教，这略显奇怪，但肖特维尔并不怀疑马斯克进入辐照业务的原因。

格温·肖特维尔，SpaceX总裁，COO

在领先的十年里，他让SpaceX专注于袖珍火箭，但到了2010年代中期，马斯克运行制定一些初步缠绵。他找到汤姆·穆勒（Tom Mueller），问他在火星名义着陆100吨重的物体需要付出几许代价。东说念主类有史以来曾在火星上着陆过的最重物体只须一吨，那是两年前的2012年，好意思国国度航空航天局（NASA）耗资30亿好意思元的 “趣味号”漫游车。此次任务采纳了全新的 “空中起重机”着陆时候，需要一连串危急的要领，其设计者将其描写为“恐怖七分钟”。

当今，马斯克但愿把着陆质料加多到一百倍。

汤姆·穆勒，SpaceX的首创职工兼鞭策部门首席时候官，2021年创办了我方的火箭发动机公司Impulse Space

领先，穆勒和马斯克遐想使用液氢作为火星载具发动机的燃料。液氢是迄今为止火箭发动机废弃后果最高的燃料，尤其适用于天际飞翔。与其他鞭策剂比较，使用液氢的飞船不错飞得更远，使用燃料更少。

但是，穆勒在深远计较后发现，自然气的主要因素甲烷可能是更好的弃取。自然液态甲烷的废弃后果不如氢，但它更容易操作，何况为火箭提供燃料的老本更低。此外，甲烷的密度比氢大，因此甲烷燃料箱不错大大裁减。和氢一样，甲烷也不错在火星名义坐蓐，这样就不错为复返地球的火箭补充燃料。

马斯克让自后成为SpaceX“首席火星开发工程师”的保罗·伍斯特（Paul Wooster）查验了穆勒的数据。这些数据是可靠的，马斯克喜悦改用甲烷作为火星火箭的燃料。“这是一个巨大的决定”，穆勒说。“然后的问题是，要若何才气把这个火箭级弄总结？事实上，把它弄总结是个更难的问题。”

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保罗·伍斯特，SpaceX17衰老职工，现任“首席火星开发工程师”

这是因为，SpaceX需要多量的甲烷和液氧才气把火箭飞回地球。哪怕要把少量的货色和宇航员从火星运总结，都需要给火箭的燃料箱加满1000多吨鞭策剂和氧化剂。这可不是一个少许目。在地球上，大要需要50辆全尺寸油罐车才气运送这样多燃料。而火星上莫得油罐车，也莫得加油站。

在火星上坐蓐鞭策剂的经过表面上很简便。好意思国国度航空航天局在外洋空间站上使用一种被称为“萨巴蒂尔经过”的化学反应，从二氧化碳和氢气中提真金不怕火水。甲烷是反应经过中不需要的副居品，会被放弃到站外。在火星上不错使用相通的反应，同期保留甲烷。潜在的燃料供应基本上是无穷的：火星上有多量的水冰不错产生氢气，而火星轻淡的大气层中，95%以上都是二氧化碳。问题不在于原材料，而在于坐蓐鞭策剂所需的能源。

在瓜达拉哈拉的演讲中，马斯克谈到了火箭的燃料需求。公司排斥了猎鹰火箭废弃的煤油，因为火星上无法坐蓐煤油。如前所述，液氢需要更大的储存罐，何况难以使用。它必须储存在接近十足零度的地点，不然就会欢畅。马斯克说：“咱们认为甲烷在各方面都更好。最辣手的问题其实是能源，咱们认为咱们不错用一大片太阳能电板板来解决这个问题。”

的确需要“一大片”。穆勒和伍斯特计较了一下，要坐蓐1000吨液氧和甲烷，需要大要750千瓦的持续能源，花上两年时期。这在火星上是一个很过分的条目。由于远离太阳，这颗红色星球从太阳取得的能量还不到地球的一半。因此，需要大要一英亩的太阳能电板板在两年内产生的能量，才气制造出从火星返程所需的燃料。这是可能的，但很困难。大多数乘坐星舰飞往火星的东说念主可能会弃取单程票。

马斯克并不怕惧这些工程挑战。要是物理学莫得毁坏某件事情的发生，那么证据界说，它就不错实现。

2020年头，我驱车前去这家公司在得克萨斯州南部飞快膨胀的星舰建造基地，他们正在巨大的白色帐篷下建造世界上最大的火箭。马斯克紧急地挑剔着如何克服在火星假寓的挑战。他一直在想考这个问题，我那时为《Ars Technica》杂志撰写了著述，形色了他救世主般的热枕，我是这份杂志的高等天际裁剪。工场里嗡嗡作响，能量爆棚，公司运行在帐篷下制造大型火箭。

星城，2020年6月 vs 当今

马斯克说：“咱们需要在火星上建立一座自力新生的城市。要是来自地球的补给飞船因为任何原因罢手到来，这座城市也必老生计下去。要是补给飞船罢手到来，城市会不会腐烂？要想自力新生，就不可穷乏任何东西。你必须领有所有的物质，你不可说，‘好吧，这东西不错自力新生，除了穷乏这种不起眼的物质’。这就好比说，‘好吧，咱们进行了漫长的海上飘扬，除了维生素C，咱们什么都有。’好的，很棒，当今你们会患上坏血病，然后苍凉地故去。这很厄运，你会因为穷乏维生素C，平缓而苍凉的故去。是以咱们必须确保火星上有维生素C。然后，好吧，你草率需要几许吨物质才气自力新生？可能不少于一百万吨。”

在穆勒领先的计较进行了五年多之后，马斯克仍然缠绵单艘飞船向火星运送100吨的物质。这依然成为了星舰火箭设计的基础。但是，即使每次运送的吨位如斯惊东说念主，要达到一百万吨的运送量，也需要星舰着陆一万次。别忘了，在半个世纪的火星探索中，只须大要十次胜利着陆，有用载荷加起来也不外几吨。

自然，星舰是为叠加使用而设计的。但由于火星加填燃料困难，大部分星舰可能都不会复返地球。因此，马斯克必须让他的星舰变得满盈低廉。他说，他想以每艘500万好意思元的价钱建造这些星舰。这听起来似乎是一笔不小的数量，但与星舰比较，即使是普通飞船，其建酿老本也高达数十亿好意思元。而星舰可不是普通的飞船。它是有史以来最大、最遒劲的火箭上司。而马斯克却想以500万好意思元的老蓝本建造它们。

我忍不住快东说念主快语：“太他妈猖獗了。”

“是啊，太猖獗了，”马斯克回答说念。

“我是说，这真的很猖獗。”

“是啊，太猖獗了。”

“纵不雅通盘航空航天界限，莫得东说念主作念过这样的事。”我说。

“莫得东说念主，这十足是疯了，我喜悦。”马斯克说。“传统的天际行动范式并不适用于咱们在这里作念的事情。咱们正勉力建造一支强大的舰队，让火星妥当居住，让生命跳跃行星。何况每艘飞船的有用载荷都将越过土星五号，何况不错叠加使用。”

本书作家艾瑞克·伯格（Eric Berger）

建酿无独有偶艘星舰的挑战，以及在火星上为它们加注燃料的困难，揭示了马斯克和SpaceX看待他们通往群星的旅途的某些实质。好意思国国度航空航天局（NASA）在探索天际。在阿波罗缠绵时期，它曾派出两位宇航员顷然地窥伺月球名义。至于火星，NASA也遐想让少数宇航员实施往来任务，并在他们复返地球时举办班师游行。但马斯克并不想探索火星，他想假寓火星。这与六十年来东说念主类在天际所作念的一切比较，实在是有着一丈差九尺。

这是一项巨大到纰缪的工程。撇开所有的工程挑战不谈，我只剩下一个大问题。

到底谁来支付这笔用度？

如何支付火星上的城市成立用度？

布伦特·阿尔坦（Bulent Altan）是最早知说念谜底的东说念主之一。他出身于土耳其，2002年来到好意思国斯坦福大学攻读研究生。两年后，阿尔坦加入了SpaceX公司，从事航空电子开采方面的办事，在夸贾林岛的猎鹰1号时期阐述了关节作用。在这时期，以及自后猎鹰9号和龙飞船的研发经过中，阿尔坦为SpaceX倾注了全部心血。

布伦特·阿尔坦，曾任SpaceX航空电子副总裁（2010-2014），现任阿尔卑斯天际风投公司首创合资东说念主

但也有些不幸的事情发生了。就在阿尔坦繁荣兴旺地完成猎鹰9号初度亮相的准备办事时，他接到了远在土耳其的妹妹打来的电话。他们的姆妈病了。她忘记，行走未便。他能回家吗？第一次辐照后，阿尔坦飞回了土耳其，这是十年来的第二次回家。他的母亲曾是又名工程师，这亦然阿尔坦弃取业绩的灵感来源。他们的情怀一直很好，但当今，他发现我方依然无法与她共享猎鹰9号火箭的胜利，她依然听不懂他的话了。自后，阿尔坦的母亲被会诊出患有克雅氏病，这是一种退化性脑部疾病。

他说："这简直即是宣判了她的死刑。从那以后，她的病情恶化得更快了。”

2012年10月，龙飞船初度实施飞往空间站的任务。辐照收尾后，阿尔坦与他在公司最亲密的一又友大卫·吉格（David Giger）和保罗·福奎拉（Paul Forquera）共进晚餐。晚餐时，阿尔坦又接到了一个来自土耳其的电话，他的母亲升天了。按照穆斯林的传统，东说念主应该尽快入土为安。但是，阿尔坦条目父亲多等一天，因为他需要参加飞船的拿获和靠岸。

一天多后，当他走进任务操作室时，约翰·库鲁斯（John Couluris）向阿尔坦点了点头，用长入的目光说：“我对发生的事情怀到缺憾，但也相称感谢你今天能来这里。”在龙飞船被拿获后，阿尔坦走到房间后头，拥抱了库鲁斯后驱车前去机场。

丧母之痛和甩手了家庭，给阿尔坦带来了千里重的打击。葬礼收尾后，他对SpaceX全身心参加的生活面孔有了新的相识。有一段时期，他相持了下来。他成为了航空电子副总裁，负责猎鹰9号升级到1.1版块的办事。

2013年夏天，当这枚助推器接近初度辐照时，阿尔坦与蒂姆·布扎（Tim Buzza）和汉斯·柯尼希斯曼（Hans Koenigsmann）搬到了范登堡辐照场隔邻的一所屋子里。他亲眼目击了布扎在“液氧大欢畅”事件时期所经历的苍凉，以及随后与马斯克的互动。

蒂姆·布扎，差别曾任SpaceX和维珍轨说念公司副总裁，现任相对论天际公司特出工程师

汉斯·科尼格斯曼，德国航空航天工程师，曾担任SpaceX飞翔可靠性副总裁，直到2021年退休

母亲升天后，阿尔坦一直于心不安。在布扎的内心作出决定要离开SpaceX的那天，阿尔坦也得出了雷同的论断。“蒂姆是我的榜样，”阿尔坦说，“他可能是我在SpaceX最大的榜样。当他发生这种事情的时候，我也弃取了退出。我依然完成了我想作念的事情，是时候管待下一个挑战了。”

为了与SpaceX保持一定的距离，阿尔坦在2014年搬到了欧洲。在那边，他仍然不错在航空航天业办事，同期与土耳其的家东说念主只须很短的飞翔距离。为领悟解高墙另一端的生活——也即是大型传统国防承包商的生活，而不是像SpaceX那样的“不立异即故去”的环境——阿尔坦在德国慕尼黑隔邻的空客国防航天公司找到了一份办事。

那么，从一家拼集起步的初创公司到一家在三十几个国度领有4万名职工的企业集团，这是一种若何的体验呢？基本上厄运透澈。阿尔坦说，公司的迷惑层相称出色，但他们无法窜改公司的文化，这与SpaceX的情况大相径庭。在SpaceX，马斯克作念出决定，职工要么实施，要么辞职，要么最终被罢职。比较之下，传统航天公司的管束层掌抓着太多的权利。

在空客办事了几个月后，阿尔坦的“数字化转型和立异足下”头衔运行让他感到被嘲弄。于是，他在2016年夏天给马斯克发了一封电子邮件。阿尔坦曾友好的离开了SpaceX，当今他说他想回到快节律的环境中。马斯克告诉他，公司会找到一份适当他才气的办事。

马斯克说，阿尔坦不错参与两个新神志中的一个：星舰，或公司新生的星链卫星网络。鉴于阿尔坦的航空电子配景，开发和辐照数千颗星链卫星的挑战对他很有眩惑力。这亦然马斯克的首选，因为公司早期开发星链的勉力举步维艰。“埃隆谈到，大型卫星星座的历史充斥着失败，”阿尔坦说，“我能感受到他对星链的进展的担忧。”

2016年，通过卫星高速上网似乎照旧一个来自畴昔的想法。从天际继承数据并非簇新事。那时，DirecTV和DISH Network从外天际提供电视服务依然有二十年了。不外，这种伙同来自地球静止轨说念上致密的大型卫星。这些卫星在距离地球3.5万多公里的高度绕地球运行，其速率与地球自转的速率完全吻合。这样作念很棒，因为这意味着卫星永久处于天际中的合并位置。

但问题是，即使是以光速，数据也要跳跃数万公里的距离，才气从这些卫星传输到其他地点。这使得提供无延迟的高速互联网变得简直不可能。解决办法是将卫星送入低地轨说念。但是，这些卫星的运行速率远远越过地球的自转速率，因此它们老是在上空疾驰——从地平线一头到地平线那头的时期不外几分钟。要实现天际宽带互联网，必须有多量的卫星，何况它们必须相称、相称聪惠地相互通讯，这样用户的伙同才不会因为卫星掠过地平线而丢失。

马斯克算计，SpaceX需要约12000颗星链卫星才气袒护全球互联网。这是一个令东说念主难以置信的卫星数量。世界上莫得一家公司或一个国度运营越过几百颗卫星。何况，星链卫星的体积并不是极度小；每颗卫星都有一张厨房餐桌那么大，分量越过200多公斤。开发所有这些顶端时候，并把它辐照到天际中，可能是一个至少耗资100亿好意思元的神志。

终结10月11日，低地轨说念上共有4745颗活跃的星链卫星

那么，马斯克为什么要这样作念呢？那时，SpaceX公司依然在他的盼愿重压下举步维艰。就在AMOS-6卫星辐照失败后，在马斯克在墨西哥发表星舰演讲之前，阿尔坦回到了公司。SpaceX在归附猎鹰9号辐照和设计星舰上依然忙得不可开交。当今，他们又要成为世界上最大的卫星运营商，何况拉开第二名十倍以上？

“埃隆明确默示，星链必须胜利，”阿尔坦说，“它将成为SpaceX的赢利器具，并为咱们的历久发展提供资金。”

换句话说，星链的建立是为了与康卡斯特（Comcast）和其他互联网服务提供商竞争，同期为好意思国军方过甚盟友可能认为有价值的世界偏远地区提供安全的通讯主干网。这可能价值数百亿好意思元，致使数千亿好意思元。马斯克并不准备把这些价值共享给股东，而是设计建造一支火箭舰队，将一百万吨的物质运往火星，在那边建立一个自力新生的假寓点。

在一次与他的星链团队就向潜在买家倾销这项服务的会议上，马斯克灵通窗户说亮话地说说念：“咱们应该领导客户，他们正在匡助咱们所知的生命跳跃行星。你不错把钱付给活该的康卡斯特，或者你不错匡助东说念主类跳跃地球。这即是你的两个弃取。”

为了支付火星的用度，马斯克在2010年代中期下了一个很大的赌注。SpaceX同期启动了两个大型神志：星舰和星链。这两个神志在历史上都莫得前例。星舰将媲好意思国宇航局遒劲的土星五号火箭更大、更强，何况需要屡次叠加使用。而星链的限制和宏愿远远越过历史上任何一个卫星星座。这两个神志都有可能失败。

“埃隆是这样考虑的，”阿尔坦解释说念，“要是SpaceX是一家相称胜利的金融公司，但却不可胜利抵达火星，那么SpaceX就失败了。我可爱他这一丝。撇开对他个东说念主的所有戏剧情节不谈，他对最终职责的专注程度令东说念主赞叹。对他来说，完不成这两个磋议即是失败，即使在所有东说念主的眼里，SpaceX依然胜利了。”

在瓜达拉哈拉发饰演讲时，马斯克莫得提到星链。违犯，在一张名为“资金”的幻灯片上，他减弱地列出了SpaceX公司可能支付火星探险用度的一些面孔。资金来源包括偷窃内裤、辐照卫星、向空间站运送货色和宇航员，以及Kickstarter（一家众筹平台）。

埃隆2016年外洋宇航大会演讲幻灯片的其中一页“资金”，第一个决策是“偷窃内裤”

他承认：“很光显，为通盘神志提供资金将是一个挑战。咱们如实但愿通过辐照多量卫星和往来空间站运送货色，取得相称可不雅的净现款流。我知说念有许多私营部门的东说念主故意思意思为火星基地提供资金，偶然政府部门也会对此感意思意思。最终，这将是一个巨大的公私互助神志。”

马斯克之是以莫得在墨西哥公开挑剔星链，原因之一可能是该神志举步维艰。2014年阿尔坦下野后，马斯克遴聘了一位名叫拉吉夫·巴迪亚尔（Rajeev Badyal）的历久微软工程师，匡助SpaceX管束航空电子开采。

巴迪亚尔曾在微软取得过一些胜利，如Xbox，也有过一些失败，如Zune便携式音乐播放器。来到SpaceX后，巴迪亚尔迷惑了星链缠绵。为了专揽他在华盛顿围聚微软的联系网，巴迪亚尔劝服马斯克将星链办公室搬到了雷德蒙德。这是SpaceX在霍桑除外开设的第一个居品设计办公室。

拉吉夫·巴迪亚尔，曾任SpaceX卫星副总裁（2014-2018），现任亚马逊公司时候副总裁，负责亚马逊的低轨说念卫星神志Kuiper

雷德蒙德办公室位于1600多公里之外，职工来自微软等更为保守的办事环境，因此形成了我方的文化。马斯克对此并不讴颂，他但愿对华盛顿办公室的情况进行更好的监督。作为SpaceX领先的职工之一，阿尔坦是在一穷二白的环境中成长起来的。马斯克将他派往华盛顿担任副总裁，负责卫星任务的保险。

此次践诺进行得并不堪利。雷德蒙德办公室有几百名职工，约占SpaceX职工总额的5%，他们把阿尔坦视为来自霍桑的间谍。他们试图飞出马斯克的轨说念之外，作念他们我方的事情。有时，阿尔坦坐在办公桌前，看到不同的团队从会议中走出来。他会问环球在盘考什么。泛泛是轨说念碎屑之类的话题。

他说：“任务保险东说念主员也应该研究碎屑问题。但我老是局外东说念主。”

这种时局让阿尔坦感到难以为继，于是他在2017年9月第二次离开了SpaceX。几个月后，也即是2018年头，SpaceX辐照了首批两颗星链原型卫星，昵称差别为Tintin A和Tintin B。

但那年春天，马斯克与巴迪亚尔在开发速率问题上发生了冲破。这位前微软工程师但愿接续修补星链卫星的设计，并在多数量辐照可运营的卫星之前试飞更多的原型。马斯克派马克·容科萨（Mark Juncosa）前去雷德蒙德进行窥伺，他证据了马斯克的料到，即巴迪亚尔的办公室办事进展平缓，条目茁壮。

马克·容科萨，SpaceX公司的13衰老职工，现任飞翔器工程副总裁

这对马斯克来说依然满盈了。2018年6月，他飞往华盛顿，罢职了巴迪亚尔和星链神志的其他四位负责东说念主。他任命容科萨主理大局，培养SpaceX的“快速行动”文化。不到一年后，SpaceX的第一批六十颗星链卫星就登上了辐照台。这是一项了不得的建树，在航天工业中此前从来没见过这样的卫星量产速率，在卫星与大地以及卫星之间相互传递信号所需的顶端时候方面，亦然如斯。一如既往，容科萨是马斯克不可或缺的“问题解决者”。

辐照前夕，马斯克告诉记者，为了达成这一步所需的开发办事极其笨重。他说：“有许多新时候，是以其中一些卫星有可能无法办事。所有这些卫星都无法办事的可能性很小。”

但大部分卫星都能闲居办事。到2023年底，近6000颗星链卫星在天际中飞翔，这要归功于可叠加使用的猎鹰9号火箭。在以火箭公司起家之后，SpaceX当今也成为了世界上最大的卫星运营商。星链占所有在轨运行卫星的三分之二以上。关于火星愿景来说，至关要紧的是，这个神志依然运行产生正现款流。

为了到达火星，SpaceX公司可能终究不需要偷窃内裤。

为马斯克办事的真实感受

当马斯克试图在雷德蒙德镇定SpaceX的文化时，他的风趣是尽可能勉力、尽可能快地上前鞭策。他期待职工永劫期办事，并取得出色的收货。公司的擎天玉柱们，比如容科萨，能长入马斯克的条目，并将其付诸实施。

这种管束格调的克己可想而知，SpaceX创造出了航天工业中一些最好的居品，速率更快，价钱也远远低于竞争敌手。坏处也很光显，这种环境对职工酿成了伤害。对永劫期办事的动怒促使一些足下辞职，比如佛罗里达州的布莱恩·莫斯德尔（Brian Mosdell），他对这种文化感到不适合。

布莱恩·莫斯德，曾任SpaceX公司佛罗里达辐照运营总监，当今Phantom Space公司负责辐照运营办事

莫斯德尔说：“我不知说念他们是奈何想的，但每周办事80小时是完全分歧理的，更无用说每周办事100小时了。我不认为他们对这个问题有真实的敏锐性，这更像是一个肩摩毂击前行的借口。我认为管束层的策略是把职工逼到绝境，因为你不错在以后的日子替换他们，这样你就能取得最大的收益。”

SpaceX的职工基本上分为两层：与马斯克会面的职工，以及为与马斯克会面的司理办事的职工。每个群体都濒临着各自的困难。关于司理来说，马斯克本东说念主即是一个挑战。关于底层职工来说，他们濒临的挑战是实施马斯克的任务、令东说念主难以置信的紧迫时期表和看似不可能完成的工程问题。

为了写这本书，我采访了简直每个东说念主，有时是公开的，有时是不公开的，他们都说在SpaceX的办事是他们一世中最贫乏的。你要么全情参加，要么很快就会被淘汰。

为了更好地长入这种文化，咱们不妨来望望一些职工的经历，他们爱重在SpaceX办事的时光，但最终却弃取了离开。

罗伯特·罗斯（Robert Rose）是又名视频游戏圭臬员，在与马斯克的第一次会面中，他感到深深的敬畏。2011年，他从软件工程师的低级职位被晋升为飞翔软件总监，顺利向马斯克陈述办事。罗斯运行合计我方就像是《狼厅》或《都铎王朝》中的东说念主物，他把我方算作是托马斯·克伦威尔（Thomas Cromwell）式的东说念主物，以卑微的出身踏进亨利八世的宫廷。

罗伯特·罗斯，曾任SpaceX公司飞翔软件总监（2011-2014），特斯拉公司Autopilot及UI资深总监，现任Raliable Robotics公司联合首创东说念主兼CEO

罗斯说：“我意志到，总有一天我会与埃隆进行终末一次话语。我把与他的每次会面都当作是终末一次。基本上，我会想，我需要在此次会议上展示什么才气不被罢职？我能够把心理和这些事情分开。许多东说念主都莫得作念到这一丝，他们无法以健康的心态与埃隆互助。”

罗斯在这个高等职位上相持了三年多。在此时期，尽监办事时期很长，办事条目很高，但他照旧体验到了眩惑东说念主们加入SpaceX的那种激动东说念主心的氛围。他匡助猎鹰9号完成了辐照，并为龙飞船货运飞船和乘员飞船编写了圭臬。他的团队匡助编写了有朝一日让猎鹰火箭回收着陆的代码。

SpaceX眩惑了像罗斯这样的职工，因为他们真实笃信我方的职责。他们不错去其他地点赚更多的钱。但在SpaceX，他们不错实实在在地匡助将东说念主类意志之光延长到天地更深处。在匡助SpaceX完成职责的经过中，有的时候，心理和喜悦真的会把罗斯压垮，他不得不躺在床上来应付这一切。

但每个东说念主都有崩溃的时候。罗斯的崩溃点出当今2014年，那是与马斯克进行的一次极度困难和心理失控的会面之后，那时的议题是乘员龙飞船是否应该配备触摸屏来律例飞翔器的飞翔（第11章将对此进行详确先容）。他在SpaceX办事了五年多，但嗅觉就像二十年。自然罗斯才三十多岁，还有一个年青的家庭，但他合计我方的业绩生涯依然很好意思满了。

“一语气数年每周办事100小时，对婚配来说真的很难，”罗斯说，“要是我再干一年，我就会收到夫人的仳离公约书。她说孩子们需要一个父亲，她需要一个丈夫。她让我望望我方的优先级。她是对的，我不想让我的孩子们在莫得父亲的伴随下成长。”

乔希·荣格（Josh Jung）于2004年头来到SpaceX，并成为了麦格雷戈的第一位全职工程师。他很可爱这份办事。刚从大学毕业的他还莫得成亲，在搭建覆按台和燃烧火箭引擎的经过中，荣格作念的恰是他想作念的事情。早年间猖獗的办事时期从未远隔过，不时至少是一天十二小时，一周七天。测试时候东说念主员可能只须一到两名，因此当火箭需要测试时，莫得东说念主能够离开，他们只可握住办事。

乔希·荣格，SpaceX公司资深工程师（领英上的信息标明，他的头衔是“火箭科学家”，何况目下仍在SpaceX公司办事）

荣格说，跟着时期的推移，情况有所改善。这个基地从他运行办事时的三个东说念主发展到了当今的几百名职工。可能有三十名测试时候东说念主员和三十名大地赈济时候东说念主员。这样一来，管束东说念主员就不错错开班次，安排休息时期。如今，在紧要关头，可能仍会有一个月的时期每周办事七天，每天办事十二个小时。当马斯克和肖特维尔给司理下达神志终末期限时，就会出现这种情况，而这时再雇东说念主依然来不足了。

荣格在麦格雷戈协助迷惑覆按台办事十年后，被条目担任现场总监。他不想作念行政办事，但为了让机器在得克萨斯州接续运转，他接受了这份办事。几年后，2016年，他决定放假三个月，这是SpaceX所谓的sabbatical（长假）。在此时期，荣格发现我方的女友初度怀胎了。他知说念我方必须作念出决定：SpaceX照旧他的家庭。

他说：“我的问题是，我无法解脱它。当我在家的时候，我还在手机上办事，或者在使用我的SpaceX电脑。我停不下来，我太可爱这份办事了。我挂牵的是，我若何才气既有家庭，又能接续SpaceX的办事？有些东说念主不错退出办事现象，但我不行。这即是我爱作念的事情，我可爱火箭的烟雾和火焰。咱们在解决相称困难的问题，咱们正在作念着令东说念主赞叹的事情。是以我想，在想明白一些事情之前，我照旧不要回SpaceX了，这样对我我方比较好。快要七年曩昔了，我仍然在考虑这件事。有的时候，我真的很想且归。”

他还莫得回到SpaceX。

在匡助重建39A号辐照场辐照猎鹰重型火箭和乘员龙飞船后，菲利普·伦奇（Phillip Rench）于2018年8月调到了南得克萨斯州匡助星舰的办事。他可能也依然搬到了另一个星球。

菲利普·伦奇，曾任SpaceX公司资深辐照工程师（2014-2020年），现任Maine Space公司董事

卡纳维拉尔角和隔邻的肯尼迪航天中心领有半个多世纪的火箭辐照历史。跟着时期的推移，这两个合并的设施成为了世界上最大、开首进的航天辐照场。其大门之外即是小镇和城市，领有丰富的餐馆、旅社和便利设施。迪斯尼世界就在隔邻，不到一小时车程。

比较之下，SpaceX在南得克萨斯州为其星舰辐照场购置的地皮，可能是好意思国大泰西或墨西哥湾最偏远的海滨地产了。从布朗斯维尔（Brownsville）到博卡奇卡海滩（Boca Chica Beach），只可通过一条长达64公里的双车说念公路到达。

这段路面险阻回击，尤其是当伦奇到达现场时，他嗅觉似乎像是开到了世界的旯旮。干燥荒凉的灌木丛愈加突显了博卡奇卡的偏僻，它南方离格兰德河仅几米之遥，东临墨西哥湾。一年中的大部分时期，这里都炽热难耐。冬季有几个星期，这里寒风凛凛。

到2018年为止，SpaceX只建造了几个大型卫星天线来匡助追踪龙飞船，以约翰·穆拉托雷（John Muratore）为首的少数职工在那边办事。伦奇的第一项任务是搬运一座横截面60x90米、高8米的土山。早在几年前，SpaceX就安排了运送这些土壤，以匡助准备辐照场面。这堆土壤重约6万吨，徐徐地千里入了一个巨大的池沼地。这压缩了底下的地表，形成了一个很好的地基。当今，这些土壤需要被移走，以建造一个真实的辐照场。

约翰·穆拉托雷，曾任SpaceX辐照总监（2017-2020），现任Venturi Astrolab公司的神志司理，负责月球地形飞翔器（LTV）神志

穆拉托雷研究了土方工程公司并得到了估价：运走这些土壤需要越过100万好意思元。但马斯克并不设计支付这笔钱。于是，伦奇和其他几位工程师租用了反铲挖土机、推土机和翻斗车，我方入手完成了这项办事。这意味着一语气数周的猖獗叠加的办事。

伦奇说：“这基本上让互联网上的每个东说念主都运行问：‘他们到底在干什么？’”

2019年头，南得克萨斯团队运行制造一个微型星舰原型，花名“星虫”（Starhopper）。这个矮胖的飞翔器在2019年7月和8月进行了顷然的试飞后，SpaceX将其退役。几个月后，穆拉托雷从SpaceX下野，伦奇则担任现场总监，顺利向马斯克陈述办事。关于一个几年前还在佛罗里达州海洋世界修理游乐设施的电子工程师来说，这是一次快速的崛起。

2019年8月27日，SpaceX公司的星虫原型机在第四次，亦然终末一次试飞中降落

马斯克不时在周末飞往南得克萨斯州，周六晚上在辐照场张望程度，并在需要时提议建议。在一个星期天的凌晨两三点，伦奇和马斯克在盘考建造星舰工场的缠绵。马斯克相称可爱他听到的内容，于是他准备运行行动，就在那时那刻。

“他让我给混凝土公司打电话，”伦奇说，“他说，‘我在这儿，是以他也得在这儿’。于是我就给混凝土公司的东说念主打了电话，也即是咱们用的那家，终结自然是没东说念主接。”

这即是马斯克管束事情的面孔。他一朝作念出决定，就会立即实施。不论对错，他都不设委员会。他是一个东说念主的委员会。这是SpaceX行动如斯飞快的关节原因。

伦奇说：“就在阿谁周末，他问我到底需要什么才气建造星舰工场。于是我运行指着博卡奇卡周围的所有地皮，说我需要这个、这个、这个等等。他就说，管束，管束，管束，管束。在那一刻，他基本上授权了我建造整座工场。”

不久后的事实说明注解，这种速率让伦奇难以承受。作为权宜之策，马斯克说博卡奇卡工场应该建在三个巨型帐篷底下，每个帐篷大要有一个足球场那么大，长近120米，宽30米。

2019年11月22日上昼，伦奇与马斯克就进展进行了一次通话。对马斯克来说，这是一个漫长的夜晚。前一天晚上，他在洛杉矶主理了特斯拉Cybertruck的发布行为，行为进行得并不堪利。在发布会上，马斯克把特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）叫到台上，演示车辆的车窗是防弹的。但是，当冯·霍尔茨豪森把一个金属球扔向车窗时，它碎了。“好吧，”马斯克说，“也许这有点太难了。”是以第二天早上，马斯克的心情并不好。尤其是当伦奇回报说，取得和装置帐篷的准备时期比预期的要长。

弗朗茨名场面——“拿小球球砸你们家车玻璃”

“我合计他根柢没睡，”伦奇说，“他还在电话里要挟要炒我鱿鱼，就因为一件相称愚蠢的事情。那时，我因为帐篷的事情依然鞍马劳作了。我每周办事八九十个小时，我依然一个月致使更永劫期没见过家东说念主了。我依然到了完全疲困的地步。”

与马斯克通完电话后，伦奇给扎克·邓恩（Zach Dunn）打了个电话。他已继承够了，想离火箭越远越好。他和夫人格温多林（Gwendolyn）搬到了缅因州南部，买了一个占地120亩的农场，种了大要10万棵果树。夏天，他们邀请当地住户来采摘草莓。他高兴地用红色星球换来了红色生果。

扎克·邓恩，曾任SpaceX坐蓐和辐照资深副总裁（2018-2020），现任相对论天际公司COO

在SpaceX公司升至高层的职工一次又一次地默示，他们不得不接受这样的事实：他们的生活是借来的。以总监的身份办事了五年的阿比·特里帕蒂（Abhi Tripathi）说：“要是你是SpaceX的总监，自然也包括副总裁，你就必须从心理上接受我方依然死了的事实。这听起来很戏剧化，但每个副总裁都有近乎百分之百的契机被罢职或彻底垮掉。这是一把双刃剑，你承受着巨大的压力，但同期也得到了自若。”

阿比·特里帕蒂，曾任SpaceX公司飞翔可靠性总监（2019-2020），负责龙飞船神志，现任Space Sciences践诺室任务运营总监

只须格温·肖特维尔，这位对SpaceX的客户来说至关要紧的东说念主物，以及与马斯克并肩接触的天才，才不懦弱这种重力。汉斯·柯尼希斯曼在SpaceX与马斯克密切互助长达19年，比肖特维尔之外的任何东说念主都长。

他说，关节是在把抓我方的节律和管束马斯克的盼愿之间取得相宜的均衡。这些司理中的杰出人物也会为我方的团队提供最高等别的保护。柯尼希斯曼简直受到所有与他同事过的东说念主的普遍尊敬，因为他勉力确保我方的职工不会被卷入机器之中。至于总监和副总裁，他也认为要想胜利，就必须自高接受被罢职是不可幸免的这一事实。

柯尼希斯曼说：“在我看来，作为又名管束者，胜利之说念即是不要依赖你的办事。这使你成为公司更有价值的管束者，因为你不会一直试图救助我方。”

咱们该如何看待SpaceX的办事文化？

火星的代价强横。关于职工来说，他们不错弃取是否自高为此付出代价。在SpaceX办事意味着要通过“硬核”的勉力解决一些世界上最具挑战性的工程问题，致使更甚于此。2022年10月，马斯克以440亿好意思元收购应酬网站推特后，他相通条目公司职工勉力办事，削减老本，纠正居品。这意味着永劫期的办事，以及对马斯克认为非必要的职工进行大限制裁人。马斯克对推特（后改名为X）的管束终结不错客气地用险阻来描写。

马斯克的格调之是以在SpaceX行得通，但在X却行欠亨，原因很简便。弃取在SpaceX办事的1万东说念主都知说念我方在作念什么。马斯克是天际行业的知名东说念主物，畴昔的职工会和一又友挑剔这里的办事环境。

最要紧的是，他们笃信我方的职责，他们真的笃信。他们的愿景与马斯克对天际飞翔的宏大而充满心理的磋议殊途同归。罗伯特·罗斯说，他自高为马斯克趟地雷。并不是每个东说念主都有如斯狂热的感受，但SpaceX的大多数职工都是真实的信徒。比较之下，推特的许多职工从未为马斯克办事过，他们对新雇主对应酬网络的愿景和飞快实现愿景的决心感到胆寒。

洛丽·加弗（Lori Garver）相识马斯克依然有二十年了。在奥巴马在野白宫时期，她曾是马斯克的盟友，那时她担任好意思国国度航空航天局副局长。但她也相称缓和航空航天劳能源的健康，尤其是女性和少数族群。

洛丽·加弗，曾担任好意思国国度航空航天局（NASA）第12任副局长

“要是我认为在SpaceX办事的某些部分是不东说念主说念的，我会晋升这种关注，”加弗说，“这关于你的通盘东说念主生不是可持续的，它们如实会损耗东说念主们的生活。SpaceX的环境是，要是你想在这里办事，你就必须相称勉力。每个东说念主都知说念这一丝。但这并不料味着莫得纠正的余步。”

在千般性方面也有纠正的空间。加弗对天际行业艰辛女性感到胆寒，于是与威尔·波默兰茨（Will Pomerantz）和卡西·李（Cassie Lee）互助，于2017年景立了布鲁克·欧文斯奖学金（Brooke Owens Fellowship）。他们都相识并喜爱说念恩·布鲁克·欧文斯（Dawn Brooke Owens），她是又名飞翔员和天际战略民众，35岁时死于乳腺癌。

每年，这个组织都会从约一千名肯求者中挑选出五十名女大学生和少数性别族群的学生，让她们在天际公司带薪实习并接受高管领导。三年后，波默兰茨与他东说念主一都，面向寻求航空航老实业的黑东说念主大学生创立了帕蒂·格蕾丝·史姑娘奖学金。

布鲁克·欧文斯奖学金是好意思国的一个非渔利神志，为寻求航空或天际探索业绩的本科女性提供带薪实习和高管领导

时于本日，尽管研究马斯克过甚公司办事环境的负面新闻数见不鲜，但SpaceX仍然是肯求这些奖学金的东说念主最想去的公司。加弗说，她不时与“布鲁克们 ”盘考他们的经历。一些公司因为出现问题而被取消了接待资历。但被安排到SpaceX办事的实习生对他们的经历有目共赏。

她说：“许多东说念主留住来了，他们为我方的办事感到抖擞。他们勉力办事，因为他们爱重这份业绩。因为爱重，他们放手了应酬生活。我不细目这种情况能持续多久，但他们并莫得受到残暴。”

SpaceX公司也有过做事纠纷、扰攘问题和其他问题。其中有些仅仅大公司的专有表象，但有些则与马斯克的行动研究。其中最令东说念主胆寒的事件发生在2016年马斯克的一架私东说念主飞机上，触及又名合同制空乘东说念主员。

涉嫌猥亵的细节尚未得到公开证据，据《买卖内幕》报说念，马斯克、SpaceX公司和这名空姐于2018年订立了一份下野公约，向这名空姐支付25万好意思元，以换取其承诺不就索赔拿告状讼。这份公约包括一个守秘公约。马斯克公开默示，这件事“从来没发生过”。

此事在2022年公开后，在SpaceX引起了动怒，这是不错长入的。为了平息事态，肖特维尔在一封全公司范围的电子邮件中写说念：“我与他密切互助了20年，从来没见过，也从来没神话过任何与这些指控雷同的事情”。

接下来发生的事情将揭示这家公司的企业文化和火星的代价。几名职工给高等管束层写了一封公开信，对马斯克的行动过甚对公司的负面影响默示担忧。信中写说念：“SpaceX必须飞快、明确地与埃隆的个东说念主品牌划清界限”。数百名职工签署了这封信，其中大部分是匿名的。

但是，这封信非但莫得促进变革，反而激愤了SpaceX的高层迷惑。肖特维尔恢复说，职工应该专注于我方的办事。最终有9东说念主被罢职，至少部分原因是他们参与了公开信的行为。

这封信传递的信息相称明确：为SpaceX办事就意味着为埃隆·马斯克办事。不论好坏，公司和这个东说念主都是密不可分的。

“这东西最颜面起来像个全天无休的蜂巢”

在2016年AMOS-6任务发生剧烈爆炸后的几周里，我领悟地牢记，马斯克在发表研究火星的演讲时，误读了会场的懊恼。那时，好意思国与俄罗斯的联系在克里米亚被接管后依然变得冷淡。俄罗斯络续晋升好意思国国度航空航天局（NASA）宇航员为抵达外洋空间站而乘坐的定约号座椅的价钱，一直涨到了8100万好意思元。

NASA通过其买卖乘员缠绵，向SpaceX公司和波音公司输送数十亿好意思元，以撤销在辐照宇航员上对俄罗斯的依赖。

那时，我与许多NASA的东说念主交谈过，他们的不雅点归结为以下几点：马斯克送数千东说念主去火星假寓的设想，可能只可暂时摈弃，直到他能送两个东说念主去空间站。我也写了一篇著述抒发这样的见识。自然，马斯克并莫得听从我或其他东说念主的建议，咱们建议他可能该把更多的元气心灵放在让猎鹰9号安全辐照上，而不是远处的设想和超等火箭上。

总的来说，NASA和SpaceX公司近二十年来一直保持着卓有收效的互助联系。NASA在关节时刻资助马斯克的公司，而SpaceX则为NASA的航天需求提供了老本最低、速率最快，何况常常是最好的解决决策。但这其中常常存在着潜在的矛盾。

在寻求将东说念主类奉上火星的经过中，SpaceX正在超越NASA探索太阳系过甚以远的主要任务。当马斯克把这些广泛的磋议凌驾于他最要紧的客户确当务之急——用乘员龙飞船把宇航员奉上空间站——之上时，这些矛盾就加重了。

瓜达拉哈拉演讲三年后，这些矛盾冲破再次欢畅。那时是2019年9月，SpaceX的职工们正在繁荣兴旺地办事，以完成名为Mk1的第一艘全尺寸星舰原型。他们濒临的终末期限是9月28日，届时马斯克将在南得克萨斯州举行一场炫夸性的公开揭幕典礼。加利福尼亚州的团队按照时期表，以小时为单元完成任务，他们必须完成这些任务，行为才气按缠绵进行。

2019年9月，星舰的第一艘全尺寸原型舰Mk1

在行为运行前的终末几周，马斯克每天都在霍桑的行政会议室召开会议，约有二十多名工程师坐着或站着。在电话中，他与博卡奇卡辐照场团队的迷惑层进行了相通。在其中一次会议运行时，马斯克给他的高层迷惑下达了明确的指示。

他说：“你们只须一个磋议，尽快完成这件事。”

为了确保这一丝，马斯克说，他但愿在建造现场装置一台录像机，让他能够不雅察这辆高约50米的载具的进展情况。

马斯克说：“这东西最颜面起来像个全年无休的活该的蜂巢。要是它不可看起来像个全年无休的活该的蜂窝，那就完蛋了。这即是我要延时照相机的原因。我真的只想知说念，这看起来像一个劳作的蜂巢吗？因为要是它看起来不像一个一天24小时劳作的蜂巢，那就完蛋了。要是咱们需要雇用更多的东说念主，或者找更多的承包商，咱们就应该这样作念。要是你说，我不知说念该奈何作念到这些，让我知说念。我会帮你的，但别不入手。”

自后，在9月13日的一次会议上，马斯克提议顺利打电话给跟SpaceX签约的焊合公司的首席实施官。那时是周五深宵，马斯克喜悦第二天早上再打电话。但他默示，他将条目这些首席实施官们放下所有其他神志，专注于星舰。他自高支付从现存办事中抽调焊工的独特用度。

马斯克说：“咱们真的但愿他们最优秀的职工罢手正在进行的办事，来干咱们的活。不要派次好的团队来，请派最好团队过来。把他们派到博卡奇卡去。他们的一些客户可能会有点动怒，但要是他们知说念这是为了东说念主类在天际中的畴昔，我想他们就不会超等动怒了。咱们很感恩你们的啤酒厂客户可能会晚两周才气拿到它们想要的活该的东西，但请量度一下两者之间的利弊。”

马斯克将SpaceX的全部元气心灵都都集在完成星舰原型上，并缠绵于当月晚些时候在南得克萨斯州一个星光灿烂的周六晚上举行一场行为。为了一个恣意设定的终末期限和一个丽都的展示会，他不吝破耗巨资搜罗焊合工东说念主、建筑工东说念主和其他任何需要的东说念主，以完成一个永远不会辐照的飞翔器。

这种对星舰的猖獗关注让那时的NASA局长、前接触机飞翔员、国会议员吉姆·布里登斯廷（Jim Bridenstine）大为动怒。SpaceX公司和波音公司都比原定缠绵晚了两年，何况在载东说念主飞翔之前，两家公司都还濒临着严峻的挑战。

NASA一直不得不去找俄罗斯东说念主为宇航员购买座位。埃隆·“血腥”马斯克（Elon bloody Musk）再次为了火星战天斗地，却对NASA装疯卖傻。

吉姆·布里登斯廷，国会议员，曾任好意思国国度航空航天局（NASA）第13任局长

布里登斯廷忍不住发泄了我方的心理。在马斯克大力宣扬的星舰揭幕前一天，布里登斯廷在推特上发表了一些言论，响应了他对SpaceX优先事项错位的动怒。

布里登斯廷说：“我期待着SpaceX翌日的宣告。与此同期，买卖乘员缠绵依然落伍数年。NASA但愿看到相通的热枕参加到好意思国征税东说念主的这项投资中。是时候结束承诺了。”

SpaceX会的。

北京时期今晚8点，SpaceX缠绵进行第五次星舰轮廓测试飞翔偷拍厕所女同学，要是一切胜利，咱们有望看到辐照塔上的巨型机械臂拿获飞总结的超重助推器。期待见证历史！

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